Водители, льющие пот на скоростях под 300 километров в час за рулём Audi R8 и теряющие сознание от духоты, могут радоваться! Вслед за официальными картинками компактного A1, последовала ещё одна новость, на этот раз повествующая об открытой модификации R8.

Новость, недавно в миг разлетевшаяся по многочисленным автомобильным изданиям, гласила, что из модельного ряда Audi исчезнет один экземпляр. Якобы суперседан RS4 будет мешать будущим RS5 и RS6. Зачинщиком этой шумихи была английская пресса — журнал Autocar.

Нет, речь идёт не о каком-нибудь бешеном «горячем» движке, а о достаточно скромном бензиновом двигателе TFSI объёмом 1,4 литра для хетчбэка Audi A3. Несмотря на скромный показатель объёма, мощность этого четырёхцилиндрового чуда технической мысли с непосредственным впрыском, равна 125 «лошадкам».

После оглушительного успеха Mercedes CLS мания создать купе с четырьмя дверьми охватила многих производителей. В их числе оказалась и Audi, о чём свидетельствует первый официальный рисунок новой машины из Ингольштадта под названием A7. Бойся, Штутгарт!

За возможность передвигаться по пересечённой местности под открытым небом можно отдать многое. До недавних пор, да и сейчас тоже, слушать приятный шелест прибоя и наслаждаться тёплым морским бризом, созерцая Млечный путь во время движения, можно было только на открытых Виллисах и Джипах. Но, похоже,картина скоро изменится — инженеры Audi притащили в Лос-Анджелес высокотехнологичный концептуальный кабриолет повышенной проходимости.

Oчевидно, Audi не собирается останавливаться на достигнутом после выпуска купе R8, и в недалёком будущем немцы порадуют своих поклонников другими версиями полноприводного суперкара. С момента появления информации о модификации с сумасшедшим 12-цилиндровым турбодизелем прошло уже немало времени, и народная молва добралась до кабриолета! Причём слухи эти всё усиливаются.

Audi в обновлённой S8 реализовала несколько новых идей.Внешне модернизация для S8 прошла практически незаметно. Лишь самые наблюдательные смогут узнать новинку в потоке с первого взгляда.

Всё началось в 1994 году, когда Audi вдруг разродилась знаменитым «Porsche-киллером» — универсалом RS2 на базе скромной Audi 80. Полноприводная 315-сильная машина стала настоящим прорывом — ведь до этого такой тип кузова использовали только по назначению, то есть возили грузы. Тогда был дан зелёный свет серии RS. Традиция продолжается по сей день: немцы представили очередную модель из этой славной линейки — RS6.

Руководство компании приняло решение отложить начало выпуска свежеиспечённого гибридного внедорожника Q7, который, по первоначальным планам, должен был пойти в продажу в третьем квартале следующего года. А вот кроссовер Q5, как и ожидалось ранее, появится на «прилавках» уже в следующем году. Правда, только в Европе. В США продажи стартуют только в 2009-м.

Властелины четырёх колец, оказывается, не вполне довольны своей, ставшей уже легендарной, системой полного привода quattro. Поэтому со следующего года её ждут некоторые технические изменения. Помимо межосевого дифференциала Torsen, в полноприводных моделях Audi появится многодисковое электронно-гидравлическое сцепление.